Flyka
极安全的VTOL飞行器
1940年,汽车制造商亨利福特(Henry Ford)税:"记住我的话:飞机和汽车的结合即将到来。"福特因这一声明而受到嘲笑,但现在,几十年后,由于为无人机供电和转向自动驾驶汽车等技术可以从科幻漫画的页面向我们城市的天空发射"飞行汽车"。
摩根士丹利
Flyka的主要功能
极安全的垂直起飞降落
没有依赖的模块或系统。 所有模块的分散 。无机械部 件(轴承除外)。
杰出的容错性
即使模型失去了22个发动 机单元中的6个,它仍然可 以飞行并保持在控制之下。
成本效率
极低的飞行成本,每小时16美 元。
获得型号和发动机专利
两项注册的国家专利 。
有两项国际专利并有两项正在申请过程中。
低2倍的价格
相比竞争对手来说,由于采 用集群方式,我们使用的是 普通部件,比价格高昂的航 空标准件便宜20倍。
分散的架构
独立的电动机单元包括控 制器、发动机和电源。
现代飞机是为了提高部件的可靠性而研制的。这导致飞机成本的增加。
安全保障、经济、交通需求、监管、公众接受度是市 场得以生存的关键因素。
NASA
我们通过多重冗余(分布式架构)和飞机的自动化来实现安全。这种新方法使我们能 够以低得多的价格获得最高的可靠性,从而创造竞争优势。
巡航速度
150 km/h
飞行时间
30 min*
高度
1 - 1000 m
飞行范围
75 km
有效载荷
170 kg
技术阶段
子规模原型
第一个模型已经起飞,
尽管它离大规模采用还很远。全球100个项目,投资5亿美元。
罗兰伯格
预告片
子规模的原型机正在飞行
Flyka技术规格:

座位:1个或2个
尺寸,分解,WLH: 2,7x3,3x1,6米 尺寸,折叠,WLH: 0,94x3,3x1,6米
射程:75公里(使用氢燃料料电池可达400公里里) 有效载荷:130公斤(1个座位)或240公斤(2个座 位)
干重:390公斤(市区,1座);510公斤(运动或2个 座位)
加速0-100公里里/小时:6秒(市区)或3秒(运动) 每小时飞行行成本:~$16(取决于当地能源价格) ch:154kW(城市) 207kW(运动)
充电电流限制:86A /个电池;740A 总
最小充电电流:220交流时为6A, 110交流时为 15A
Flyka团队
具有丰富的高科技企 业发展经验的企业 家,导师。
曾任Denimax电信公 司创始人兼首席执行行 官。
Maxim Levoshin
Flyka首席执行官,联合创始人
Fanaura VC的创始人
15年的⻜机⾏业经验, 17项科研成果,7项待申 请专利,4项⽆⼈机建设 专利。⽆⼈ 机"Berkuchi"(2005-20 10)前总建造师。
Sergey Tovkach
Flyka CTO,联合创始人
机器人技术已有20年历史,拥有4项国际专利。 在美国有开发和生产经验。
Igor Chudakov
Flyka R&D,联合创始人
印度尼西亚的金融专家,在DAO金融科技领域拥有丰富的国际经验。
Anton Velmozhin
Flyka CFO,联合创始人
寻路和⼈⼯智能开发者,控制系统⼯程师

随时写信和打电话给我们。
Vladimir Korneev
Flyka 工程师
机身机械工程师,布置、 机身及桁架结构。
Dmitry Boldin
Flyka 机械工程师
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hi@flyka.aero
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